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　　精密鋼管行業(yè)的景氣度下行，在精密鋼管庫存上就表現(xiàn)得十分突出。作為精密鋼管行業(yè)運行情況的先行指標(biāo)之一，精密鋼管港口庫存近期一直在攀升，目前礦石壓港情況已經(jīng)十分嚴(yán)重。寶鋼原本專用的羅涇礦石碼頭堆場，甚至有部分區(qū)域出租給了礦石貿(mào)易商，以堆放不能被及時售出的精密鋼管。
　　一位精密鋼管碼頭物流供應(yīng)商告訴記者，現(xiàn)在澳大利亞和巴西的礦山還在按照協(xié)議采購量的正常節(jié)奏發(fā)貨，但鋼廠的提貨速度卻已明顯慢于礦石的到港速度。部分礦石已經(jīng)過了免費存儲期，但鋼廠寧愿按每天每噸支付物料堆放費用，都不愿意及時提貨，這顯示鋼廠采購愿望正在趨于保守。
　　縱觀全國，進(jìn)入6月后，全國港口的精密鋼管總庫存全線超越9000萬噸，為歷史最高水平。目前，北方港口的壓港情況最為嚴(yán)重。本報掌握的數(shù)據(jù)顯示，青島港、日照港、曹妃甸三大最主要的礦石碼頭，庫存水平分別高達(dá)1380萬噸、1410萬噸和1000萬噸，全部創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。